2018年12月份，国务院办公厅印发《“无废城市”建设试点工作方案》，其中明确指出“无废城市”的主要任务之一，就是要将废旧轮胎等固体废物分类收集及无害化处理设施纳入城市基础设施和公共设施建设范围。随着废轮胎对环境造成的污染日趋严重，废轮胎的回收处理和作为二次资源的再利用已受到越来越多的重视。

我国至今没有关于废旧轮胎回收利用的具体立法，“谁污染，谁治理”在废旧轮胎回收利用方面没有具体的措施，但工业和信息化部关于印发出台《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法

中国是世界上第三大轮胎生产国，21年轮胎产量超过1.3亿条，仅次于美国和日本，当年生成的废旧轮胎达5万条。因而，对废旧轮胎回收利用的问题越来越引起社会各界的关注，而其中蕴含的商机也被相关企业和投资者看好。

我国轮胎年总量居世界第二位，每年产生的废旧轮胎超过4亿条。目前全球每年生产的废旧轮胎更是达到40亿条以上，并以每年两位数的速度增长。其中，70%的废轮胎资源没有被回收再利用，废旧轮胎的回收利用率也不到一半。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已经刻不容缓。

废轮胎被称为黑色污染，其回收和处理技术一直是世界性难题，也是环境保护的难题。据统计，目前全世界每年有 1 5 亿条轮胎报废，其中北美占大约 4 亿条，西欧占近 2 亿条，日本 1 亿条。在上世纪 90 年代，世界各国最普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放。但随着地价上涨，征用土地作轮胎的掩埋／堆放场地越来越困难。

热解是一种将废轮胎彻底地裂解为各种可用资源的技术, 废轮胎热解后可获得高附加值的热解气、热解油、热解炭和钢丝, 是目前废旧轮胎回收利用的热点方法, 被认为是处理废旧轮胎最经济、最佳的途径之一。 目前, 废轮胎的回收利用方式主要为直接利用,例如: 轮胎翻新; 粉碎后加工利用, 如生产胶粉、再生胶; 热能利用, 如直接焚烧发电、热解。其中, 热解是一种将废轮胎彻底地裂解为各种可...

生活垃圾是人类日常生活和生产中产生的固体废弃物，由于排出量大，成分复杂多样，且具有污染性、资源性和社会性[1]，需要无害化、资源化、减量化和社会化处理，如不能妥善处理，就会污染环境，影响环境卫生，浪费资源，破坏生产生活安全，破坏社会和谐。垃圾处理就是要把垃圾迅速清除，并进行无害化处理，最后加以合理的利用。垃圾处理的目的是无害化、资源化和减量化。